沒等鄭硯華匯報完，趙德良便說，不需要休息了，我們抓緊時間，先去看看汽車工業園吧。
聞州開發區的汽車工業園，是江南省的重點建設項目。
江南省並不是汽車大省，改革開放前，江南省只有一家汽車生產企業，即聞州汽車廠。
七十年代，國家要上第二個汽車製造項目，即第二汽車製造廠，在全國範圍內選點，聞州就是備選地之一。經過幾輪篩選，很多點都被放棄了，聞州卻仍然走到了最後。聞州之所以走到最後，可能有幾大原因，比如聞州四周都是山，便於二汽的隱蔽。聞州原有一家拖拉機廠，為了爭二汽項目，省裡撥了一筆款，將拖拉機廠擴建成了聞州汽車廠，既有工業基礎也有汽車製造方面的基礎。最終，因為純戰備原因，二汽選址沒有任何汽車製造基礎甚至沒有工業基礎的湖北十堰，聞州便錯過了這次發展機會。即使如此，由於省裡的投入，聞州汽車廠，也搭起了架子。當時，聞州汽車廠並沒有自主生產能力，只是進行汽車改裝。
改革開放以後，汽車工業在全國經濟格局中，權重一天天加大，各地開始大力發展汽車工業，投入向汽車製造傾斜，全國冒出了一批小而全的汽車製造企業。江南省也將汽車工業的發展提上了議事日程，將聞州汽車廠列為汽車生產基地，加大了投入。從此而始，聞州汽車製造廠開始轉型，生產一種經濟適用型小汽車飛魚。但因為在資金、技術以及管理等方面的弱勢，這家汽車廠僅僅只是勉強維持。
直到上個世紀末，中國汽車工業大發展，各地均把汽車工業列為支柱產業。江南省坐不住了，提出了將汽車作為支柱產業的口號，相應出台了一個發展汽車工業的規劃，這才有了以聞州汽車廠為基礎的汽車工業園。
當記者的時候，唐小舟多次來汽車工業園採訪過。對於全國比拚著以汽車工業為支柱，他是有看法的。
中國是大，汽車工業的發展前景，他並沒有忽視，問題在於，美國那麼先進，也就只有三家大的汽車製造廠，一個中國，就冒出幾十家汽車廠來了，這汽車越做越多，將來往哪裡賣？不錯，中國的人口多，隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，普通的家庭，都有了購買汽車的能力。可購買力僅僅只是一個方面，還有一個更為關鍵的因素，是承載力。比如目前雍州市的汽車保有量，大約在七十萬輛左右。達到這個規模，用了多少年？幾十年。第二個七十萬輛，需要多長時間？以現在的增長速度，大概五年就夠了。第三個七十萬輛呢？恐怕只需要一兩年。再往後發展，很可能一年就增加一百萬輛。
僅現有的七十多萬輛，城市已經擁擠不堪，如果有三百萬輛五百萬輛，城市交通還不崩潰？這麼發展下去，總有一天，中國汽車工業這根支柱，會達到承受極限，一旦斷裂，會是什麼樣的後果？唐小舟不敢想像。
趙德良要去看汽車工業園，他也能理解，畢竟，這是全省工業發展的龍頭，指望著這個工業園打一場工業翻身仗呢，搶先一步把汽車工業做強做大，至於後來哪個省倒大霉，那是以後的事了，這個問題，留給以後的領導去解決吧。
聞州市事前得到了通知，做好了安排。可省委書記就是省委書記，趙德良一句話，下面的計劃就得變。聽趙德良說直接去汽車工業園，鄭硯華立即拿起了手機，撥通了姚營建，僅僅說了一句：去汽車工業園，便掛斷了電話。