順豐E商圈，且行且謹慎
近些年來，電子商務在中國以迅雷不及掩耳之勢發展起來，人們越來越習慣了這種不需要面對面交流就可以成功獲取天南地北，甚至國際市場上的商品的方式，這種新型的商業運作模式讓電商賺鼓了腰包，同時也為快遞行業帶來巨大的業務供應需求。隨著電商派件在快遞公司業務占比的不斷加大，這種新型的商業運作模式引起了一些快遞公司的垂涎。
在激烈角逐的電商市場，當屬天貓、京東、蘇寧易購、亞馬遜、國美系(庫巴、國美)、當當、易迅、1號店、凡客、唯品會排名前十位的電商最為「吸金」。但就是這樣特別「紅火」的領域，也一樣走過「飢寒交迫」的年代。
1999年，被稱為「中國電商史上最充滿機遇性的年代」，正是因為美國MIT媒體實驗室的主席和共同創辦人尼葛洛龐帝來到了中國，這個數字化的布道者將電商畫成了一個金燦燦的蛋糕，才讓剛剛起步的中國電商看到了希望。「我預計到2000年，電子商務市場是個1萬億美元的市場，這個數目比人們估計數目多5倍。」尼葛洛龐帝堅定地站在肥沃的中國互聯網土地上如是說。
1999年5月18日，「8848」作為中國第一家在線銷售圖書的B2C網站正式上線運營，4個月後由該網站策劃的一次「生存網絡模擬測試」，讓更多人體驗到了網購的「味道」。也是在這一年的春天，馬雲開始了他顛覆世界的電商奇才際遇——阿里巴巴在杭州誕生了。
阿里巴巴被譽為「東方的智慧+西方的運作=全球的大市場」，馬雲成功的腳步來得很快，也引起了美國硅谷和互聯網風險投資者的注意，很快，第一筆500萬美元的注資進賬了。
「阿里」在零收入的情況下，卻以品牌日增值百萬人民幣的「熊市」創造了中國電商的神話。隨後，邵亦波與他的哈佛校友創辦了中國第一個C2C網站——「易趣網」。1999年6月，由4位旅遊愛好者共同創辦的「攜程網」問世，這個網站可以提供機票、酒店等網上預訂服務。同年11月，中國第一家網上書店「當當網」出爐。
沒有人細算過哪一年才是中國電商之路開啟的元年，但毋庸置疑，1999年具有劃時代的意義。這一年，更多「羽翼豐滿」的人秉承著積極的信念，期待著不久的將來，具有真正價值的中國電商市場的形成與發展，而他們這些「電商第一人」也將率先觸及到成功帶來的驕傲。
2000年5月，「卓越網」成立；12月，「阿里」二次引資2000萬美元。電商們的激情迅速被點燃，但互聯網不僅需要激情，更需要理性！急速膨脹下的電商，在波峰與波谷之間艱難徘徊著，對於他們而言，從現在至成為電商帝國的過程中，一定會經歷刻骨銘心的磨礪，不管市場如何乾坤顛倒，電商都要堅守自己的商業模式，才有可能在未來的路上前途光明。
時至今日，有些電商在前行的道路上跌倒之後便偃旗息鼓了，而另一些資本和能力相對雄厚的電商，則重新締造著電商神話。淘寶網就是強中之強的企業。
2003年成立的淘寶網是中國最大、最受歡迎的網購零售平台，5億註冊用戶、每天超過6000萬的固定訪問，超過8億件的在線商品每分鐘就會售出近5萬件。龐大的數據讓淘寶網從單一的C2C網站迅速蛻變成團購、分銷、拍賣及「老菜系」C2C等多種商業模式集合而成的綜合性零售商圈，並已經在國際舞台上小有名氣。
如果說馬雲是「電商之父」，那麼「淘寶網」就是馬雲最具潛力的「孩子」。一直以來，淘寶領銜著中國電商一路馳騁，這份榮耀一度讓王衛「虎視眈眈」。
2010年3月，順豐E商圈在廣東省工信局完成備案，8月正式上線運營，以出售商務禮品、母嬰用品、茶葉、數碼等產品為主。在王衛給E商圈做足了準備之後，舉國歡慶的中秋佳節來臨了，這是順豐E商圈接的第一筆「大單」。這個節日裡，很多人在E商圈購買了月餅，順豐及時地將這些月餅送到消費者手中，這種「精品+時效」的鐵腕服務，讓越來越多的電商老主顧領略到不一樣的中秋味道。
只是，這種快遞涉水電商的舉措並不被業內外所看好。他們大多認為，快遞公司之所以跨界經營，主要是快遞利潤率越來越低，而同時期的電商利潤率卻直線飆升。或許，快遞可以將這種嘗試「玩」上一陣，但絕對不是長遠之策。而且，初涉電商的快遞公司本身與在商海乘風破浪多年的電商大佬們相比顯得很不專業，初期的少量產品與薄弱的營銷能力、匱乏的市場運作手段又封鎖了他們一定的發展空間和市場範圍。
不能不說，初涉電商的快遞公司的確在運營中風險重重，但從有關人士的評價來看，多少還是摻雜了一些「個人意見」。想來，「電商大佬」們聞聽此事一定有所警覺，這種來自於跨界的威脅給這個市場帶來了新一輪的較量。
早在2009年年初，大雪封了快遞的運輸之路，積壓已久的快件便堆滿了倉庫，很多貨物由「快件」變成了「慢件」，到後來不得已又變成了「停件」或「退件」。以淘寶為主的一大批電商平台交易產品幾乎全盤停滯。此時堅守在「價格戰」的民營快遞公司紛紛提價，以確保日漸膨脹的人力和運輸成本不影響快遞公司的生存。
在一些快遞公司看來，這是一次提價的好機會，錯過這次機會恐怕很難再找到能讓所有快遞運輸業都「共鳴」的時機了。也就是這次「提價」風波，讓電商極度恐慌：如果妥協，接受快遞在非常時期的提價，勢必損害電商的利益；如果放棄快遞運輸的途徑，電商恐怕會死得更慘。這種對快遞行業的過分依賴，讓「淘寶們」不得不為自己另謀生路。
淘寶網身先士卒，從2009年這次「暴雪危機」之後，開始著手注資快遞業。而「既然自己不能馬上駕馭快遞行業，至少要馬上在快遞蛋糕上摸一把奶油才行」的想法油然而生，於是有了淘寶創立百世物流、入資星晨急便、間接控股匯通快遞，甚至包括2013年「菜鳥」拉「四通一達」下水等一系列「電商涉足快遞」的做法，這著實讓業界瞠目結舌。
這就難怪快遞要進軍電商了，人家電商都開始搶佔快遞市場，快遞再無動於衷，豈不是坐以待斃？但市場就是這樣，總有著無限循環的競爭舞台，無論任何行業都在不斷追求多元化的發展，至少在一個領域倒下了，還有在另一個領域中繼續奮進的機會。就像快遞涉足電商，儼然成為「淘寶們」強大的隱患。
理論上，快遞牢牢地遏制住電商的咽喉，「手無寸鐵」的電商如果不千方百計地「拉攏」快遞，那麼自己就等同於沒有了後路；同樣，電商又掌握著快遞近乎所有的「財富」，一旦脫離了電商，至少以「四通一達」為首的中低端民營快遞公司會瀕臨破產。就在二者再不能「相濡以沫」的時候，「佔有」彼此成了新的戰略趨勢。
只是，電商之路遙遠又荊棘，順豐E商圈此番下海凶險頗多，不知一直低調、謹慎的順豐能否逢凶化險，乘長風破萬里浪？