2005-10-13 12:19
中國新聞社
楊利偉與費俊龍（左）、聶海勝（右）在飛赴酒泉發射中心的飛機上秦憲安攝楊利偉與戰友在訓練中交流秦憲安攝10月11日下午，「神六」航天員信心滿懷出現在記者見面會上，從左至右依次為翟志剛、吳傑、費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬。喬天富攝點擊查看其它圖片「神六」出征前中國國防報記者專訪「航天英雄」楊利偉——我這次沒有參加飛行任務，最重要的是從整個載人航天工程的發展來考慮的
記者：你是首次執行我國載人航天飛行任務的航天員。從你凱旋的那天起，戰友們就一直在猜測你是否會再次出征太空。但據我們瞭解，這次神舟六號任務你沒有參加航天員乘員組的選拔，為什麼？
楊利偉：確實，這是一個大家都非常關注的話題。我前些天上網，發現還有網站在搞競猜，請網友們猜測我上不上。一些網友說，楊利偉有飛天經歷，執行任務會更有把握。大家這種心情是可以理解的。「神五」首飛成功後，我曾經說過，我們全體航天員都具備了執行任務的能力，都能勝任載人航天任務。所以這次派其他戰友來執行這個任務是順理成章的。至於我這次沒有參加飛行任務，最重要的是從整個載人航天工程的發展來考慮的。我國載人航天要實現「三步走」戰略，以後的飛行任務還很多，應該讓更多的戰友有飛行經歷。這次「神六」是一個承上啟下的銜接，在載人航天工程下一步的航天員出艙、交會對接等任務中，還需要更多有飛行經歷的航天員來參加。所以應該把這次寶貴的機會留給更多的同志來嘗試。我想，因為其他同志也能很好地完成任務，所以由誰來執行任務並不重要，重要的是如何把任務完成好。僅北京市就有4萬多名中小學生自發給我們航天員大隊執行任務的航天員寫慰問信……
記者：你是什麼時候被確定不執行這次任務的？這兩年你主要在做什麼？
楊利偉：這個決定比較早。這兩年，我在參加航天員常規訓練的同時，與工程科技人員進行交流，就火箭和飛船的進一步完善提出了自己的一些建議，請科技人員進行研究和改進。在平時的訓練中，我結合首飛的實踐，與戰友們交流自己的經驗和體會，讓更多的同志來分享。我還參加了很多社會活動。包括我和大中小學生座談，我感覺也是很有意義的。我發現，很多小孩子提出的問題非常專業，航天員回答起來都很困難。我上次到南京，有一個小學五年級的學生問我有關俄羅斯下一代「航天快船」的很多知識，這是很新的信息，小學生們都知道，這讓我又意外又欣喜。還有的問我們飛船上有多少台發動機？發動機有多大馬力？哪個發動機是幹什麼的？哪個是調姿的？……這些很具體的知識可能我們有些搞航天的同志也不一定能馬上答對，可有些小學生卻說得很內行。一些小學生甚至還知道我們的飛船是升力式返回，他們問飛船是多大迎角，這已經是相當專業的問題了。這次「神六」飛行前，僅北京市就有4萬多名中小學生自發給我們航天員大隊執行任務的航天員寫慰問信……這就是說，我們的工作帶動了全社會來關心載人航天事業。太空生活，常人看來很浪漫，但對於航天員來說是一種工作
記者：兩年前，你是一個人完成首次太空飛行的，這次神舟六號是兩人多天。你認為這種變化給航天員帶來哪些新挑戰？航天員最大的困難是什麼？
楊利偉：在技術上，「神六」與「神五」相比有改進，所以我們說「神六」不是「神五」的重複。這次飛行任務的核心意義就是為後續任務做準備。「神六」航天員在操作上與「神五」有所不同，主要是增加了一些太空生活上的自我照料與空間科學實驗。航天員在太空生活，常人看來很浪漫，但對於航天員來說是一種工作，因為太空環境與地面不同。在地面喝水，拿起杯子就可以喝，但是在太空喝水就要有好幾個環節，有一定的程序。在食物上也有不同，我當時吃的食品都是速食的航天食品，這次航天員的食品就豐富多了，也可以加熱了。總之，航天員在生活上會更便利更舒適，這也是我國航天技術進步帶來的。另外，這次航天員要進入軌道艙，這也是「神五」沒有做的，雖然「神五」也具備進軌道艙工作的能力，但因為是首次飛行，又是一個人執行任務，因此，沒有對這些功能進行驗證。這次「神六」飛行航天員要進行艙門的操作以及軌道艙的一些設備操作，增加了工作量和操作難度。但無論如何，作為航天員，飛行是我們的工作,是社會對我們的一種分工。當我進入太空時，感到人類確實很偉大，同時我又感到個人很渺小
記者：這兩年來，大家還常常回憶起你在「神五」飛船上寫在飛行手冊上的一句很經典的話：「中國人來到太空了！」也常常回憶起你在著陸場說的一句同樣經典的話：「我為祖國驕傲。」如今，你的兩位戰友出征太空，你對當年曾經說過的這兩句話有什麼新的認識？
楊利偉：當我進入太空時，特別是剛剛進入軌道，往外面看的時候，感到人類確實很偉大，能把這麼幾噸重的鐵傢伙送上太空。但是，同時我又感到個人很渺小，一個人在茫茫宇宙中太微不足道了。所以，我這兩種感覺始終是交織在一起的，前者讓我為祖國自豪，為中華民族驕傲，後者讓我的頭腦始終保持冷靜。我想，作為航天員，他一生當中，這種辯證的感覺可能在首飛的時候最強烈，哪怕以後再有飛行的機會。現在，一些電視片播放我出征時報告的鏡頭，每當我看到這些畫面，心情都難以平靜。好像現在看這些畫面，比當時感受更深刻。這次又有兩位戰友去執行任務，我想他們的感受會和我一樣，他們也是第一次飛行。隨著我國航天事業的發展，會有更多的人進入太空，無論是哪一次、哪個人，我想都會有這種感覺。我們用計算機重複了「神五」的選拔，很有意思，選出來的航天員還是我
記者：你當年飛天回來，中國科學院一位領導曾經說：「楊利偉選得太好了，太準了！」在這次航天員選拔中，當初選拔你的經驗以及你首次航天飛行的經驗，給專家們什麼樣的啟發？
楊利偉：當時，我是由評委投票選出來的。「神六」航天員的選拔，加入了計算機輔助手段，評委不給任何一個航天員個人打分，而是針對專業訓練、心理、身體、綜合素質這些項目按比例打分，只對項目不對人，然後輸入計算機，讓計算機打出最後的分數。用這套選拔方式把「神五」的選拔又重複了一下，很有意思，選出來的還是我。這說明我們這套選拔方式是科學、可靠、公正的。今年，我主管航天員訓練之後，提出了「操作零失誤」的概念。我對航天員講，我們所有人都經過了單獨執行任務的訓練，現在兩個人來執行任務，就更不應該出錯誤。這裡還有一個變化，就是教員要發證上崗，考航天員之前先考教員，確實勝任教員資格才能任教。我們這次選拔，還把心理穩定作為一個考察的大項。人在應激狀態下不可避免地要有一些反應，但是我們要求航天員要有一個度，過了這個度，就會影響飛行操作。此外，我們還給航天員開了一些新課，比如藝術欣賞、回答媒體提問等等。航天員不可能事事通，但在完成任務的基礎上，如果能在其他方面掌握得更多一點，這也是必要的。作為航天員來說，我們是站在無數前人的肩膀上，站在無數默默無聞的科學家的肩膀上
記者：上次「神五」飛行，很多專家評價「不是一般的成功，而是相當成功；不是一般的完美，而是相當完美」。這次「神六」飛行，你預測會怎麼樣？
楊利偉：載人航天飛行是科學試驗，是一個逐步完善的過程，成功不等於成熟。中國的載人航天事業剛剛起步，前方還有很長的路要走。「神六」比「神五」還要好，這是我們的技術在進步，當然，也可能還會有不完善的地方，這都是正常的。也正是因為這樣，我們在訓練中，已經不知道有多少次在模擬中預想，只要能想到的，我們都在上萬次地預想，這就是有備無患。在載人航天飛行中，前一次的飛行對於後續的飛行在查漏補缺上有很大意義。當時「神五」起飛，進入軌道的時候，火箭的頻率和我的心臟產生了一點共振，感到很不舒服。我反映了這個情況後，火箭系統就進行了一些改進。大家都說「載人航天事業是皇冠，航天員是皇冠上的明珠」，這是因為有航天員直接參與了飛行，也讓更多的人認識了航天員。作為航天員來說，我們是站在無數前人的肩膀上，站在無數默默無聞的科學家的肩膀上，有了他們的鋪墊和托舉，我們才顯得與眾不同。載人航天事業肯定有風險，航天員要掂量這個險能不能冒，值不值得冒
記者：「神五」飛行中，你鎮定的心理素質給大家留下深刻印象。這次「神六」飛行的兩位戰友能不能像你一樣出色？
楊利偉：這是毫無疑問的。但坐在飛船上，心理如果還像我們現在聊天這樣平和是不可能的。我在空軍時的一次飛行中，發動機空中停車，回來之後地面的同志讓我停幾天再飛，我說不用，很快就又起飛了。但是，上天之後，再聽發動機的聲音，總覺得不對勁，這就是心理影響。載人航天事業之所以難，就是因為有人的參與，人命關天，肯定有風險。航天員心理素質的好與差，實際上是要能掂量出來這個險能不能冒，值不值得冒。我們航天員都是來自空軍的飛行員，多多少少都在飛行中經歷過一點意外情況。像聶海勝，在飛行中他還跳過傘，飛機就墜毀在離他不到100米的山溝裡。一般來說，跳傘的飛行員後來幾乎都停飛了，海勝不但繼續飛行，還當上了航天員，這是很了不起的事情。很多人曾問我：「火箭發射的時候你心理為什麼這麼穩定？」我承認有一部分素質是與生俱來的，但是大家不要忘記，我是飛行了15年之後才來當航天員的。我想其他航天員戰友的經歷也大致和我一樣，我們經歷過很多心理的磨煉。這次「神六」我不上了，但我不是局外人，我有責任把一些細節告訴戰友們
記者：這次神舟六號飛行期間，你的角色或者說任務是什麼？
楊利偉：這次「神舟」飛行，我的任務是飛控，在指控大廳有我一個崗位，主要是負責對航天員的指揮，另外還負責對航天員進行技術和心理上的支持。費俊龍和聶海勝到發射場之前，我也和他們作了交流，結合我上次飛行的經驗，把一些技術上需要提醒他們的問題又「捋」了一遍。比如飛船出現什麼聲音是正常的，這個有必要事先告訴他們，因為上過天的中國航天員目前只有我一個人，我有責任把這些細節問題告訴戰友們，讓他們有心理上的準備。我對他們說，「神五」任務中我們是戰友，也是競爭對手，但不是人和人在競爭，而是因為有了這項任務，才引起我們的競爭。選拔不就是競爭嗎？這次「神六」我不上了，但是我不是局外人，我有責任給他們講一講在細節上應當注意的事項。臨發射前，我還要把應注意的細節給他倆叮囑一遍。費俊龍和聶海勝都非常優秀，配合也非常默契，在天上他們會同舟共濟
記者：你和航天員戰友朝夕相處，請你給我們介紹一下這次入選航天員乘員組梯隊的幾名戰友的情況。你怎麼評價他們現在的狀態？
楊利偉：當年我執行「神五」任務回來，反覆說如果我的戰友們上天飛行，他們會和我一樣的。確實，這次入選執行「神六」任務的3個乘員組都是非常優秀的。費俊龍和聶海勝在「神五」選拔時都在前5名，海勝還進入了首飛梯隊。費俊龍曾經當過飛行學院的教員，他的飛行時間在我們14個人中是最長的，身體素質也很好，從入伍到現在一直是甲等，訓練非常扎實，操作技能特別突出。聶海勝給大家的印象是話不多，非常穩重。他們搭配在一起，可以從技術上互補。他倆的配合也是非常的默契，在天上他們會同舟共濟。我們這次選拔，一共是4次考試，筆試、口試、面試，他們的成績都排在前頭，所以他們兩個成為乘員組的第一梯隊。劉伯明和景海鵬這一組也很出色，特別是劉伯明的外語掌握得很好，景海鵬的組織協調能力挺強，這麼多年的考試都是名列前茅。翟志剛和吳傑這一組也不錯。翟志剛是「神五」的第一備份航天員，他很聰明，很活躍。吳傑是教練員兼航天員，能進入到前6個人中，也是很不容易的。當時他到俄羅斯學習，是作為教練員來培養的。回來後，他堅決要求當航天員，一直跟我們訓練。當年我去飛行，海勝和志剛幫我穿航天服的時候眼圈都是紅的，胡主席跟我告別轉身時眼眶裡充滿了淚水，在場的很多老科學家也是淚流滿面
記者：戰友情，是軍人情感世界中一種特殊的感情。在遠離地球的太空軌道，這種戰友情在幫助航天員執行任務中有什麼作用？
楊利偉：戰友之間的感情確實是真摯的，我們一起生活這麼多年，互相在一起的時間比陪伴家人的時間還長。所以這次兩名戰友去飛行，我們難免要牽腸掛肚。當年我去飛行，其他戰友也是這樣的，海勝和志剛幫我穿航天服的時候眼圈都是紅的，那一幕讓我永遠難忘。所以這次發射，我要到發射場去，一直陪伴他們，把他們送到發射架上。說到這種依依惜別的感情，我們軍人之間的感情與全國人民也是相通的。我上次飛行，胡主席跟我告別轉身時眼眶裡充滿了淚水。當時在場的很多老科學家，也是淚流滿面，那種場景非常震撼人心。我想，我們每一名航天員去執行任務，身後都有無數火熱的目光，這種深情厚誼會陪伴我們遨遊太空，成為我們戰勝一切艱險的力量源泉。載人航天事業像宇宙一樣無垠，把名字留在這個史冊裡非常光榮
記者：從人類航天史上看，很多航天員都不只一次出征太空。你作為中國飛天第一人，今後還會不會再次飛向太空？
楊利偉：是的。像俄羅斯的格列奇科曾經3次出征太空，斯特列卡洛夫曾經4次出征太空，最多的一位宇航員已經上天6次了。美國第一位宇航員約翰?格倫，1998年在他77歲的時候，還乘「發現」號航天飛機重返太空，成為世界上最年長的宇航員。載人航天事業永無止境。人總是會老的，但是載人航天事業像宇宙一樣無垠，把名字留在這個史冊裡非常光榮。我們今後還要出艙做太空行走，以後還會登月，更長遠的還有星際飛行。假如以後有機會，我去飛行是沒有問題的，我也很嚮往這個事業。我前一段到俄羅斯，一些朋友也問我想不想和他們一起飛行？我愉快地接受了他們的邀請，說我願意和世界上各個國家的同行一起去執行航天任務。那位6次上天的航天員，現在在俄羅斯空間站上當指令長，我上次跟他還對了話。
記者：你現在是否還參加航天員訓練？你的身體狀況怎麼樣？
楊利偉：常規的訓練還參加，但是與以往相比少一些。我的身體狀況還不錯，前一段時間考核，我的成績還比較靠前，要是參加「神六」選拔的話，進入乘員組沒有問題，肯定是排在前三名。我們訓練的離心機，負載是8個G，要持續40秒，俄羅斯才6個G，做30秒。我當年做這個訓練，每一次都是優秀。去年我們訓練這個課目，很多同志說楊利偉你不用做了，要不就做4個G，打個折。我說沒問題，和大家一樣做，結果做下來還是優秀。
記者：你將在發射塔下揮手為戰友壯行。費俊龍、聶海勝即將乘坐「神六」飛船升空，遨遊太空，你現在想跟他們說些什麼？
楊利偉：祝福吧，這個話其實不用我來說，全軍官兵和全國人民都在祝福他們，等待著他們凱旋！
文章來源：中國新聞社