「多元化」，成為企業發展的一個「坎兒」。大多企業呈現蓬勃的發展之勢後，都不滿足地進一步擴充，可這並不容易。一方面，所在領域似乎已到極限；一方面，觸手往哪裡伸？這是難點。
那麼，什麼是多元化，多元化適用於哪些領域，如何才能將多元化順利開展起來呢？究其意義，多元化泛指一些相似但卻不同的單元在某種程度上組合成的一個單位。往往在一個專業性相對強的環境中，多元化充當著一種新的發展與戰略的佈局籌碼。多元化可以應用在各行各業的發展規劃之中，比如科研、教育、社會關係、思維模式……多元化中的每一「元」都可以獨立自有地存在，眾多「元」彙集在一起，為的就是滿足社會進步和人們不斷革新的社會需求。而這種進步和需求，多參考社會不同競爭機制下的企業之間競爭現狀，並以人的意志為轉移。
就像隨著人們消費習慣的改變，越來越多的行業將步子邁進了電商領域，尋求線下與線上的完美融合，此時的電商又為了不將全部的希望吊在一棵樹上(快遞物流)，於是也開始尋求自己獨活的方式(如圈地建倉)，如此，整個電商領域彙集了電商、零售、物流等多行業的競爭，而這些行業之間也將觸角伸向了彼此的領域，整個大平台便呈現出一片多元化發展的態勢。大環境已經多元化了，環境內的企業也就不得不為自己的下一步發展打開思路了。
在電商涉獵的各領域中，以順豐的多元化發展最為明顯，其旗下最新推出的電商產品「順豐優選」，作為多元化佈局的一枚棋子，從邁出第一步開始就充滿爭議。不過，爭議再多，王衛都不在意，因為他自有分寸。
王衛的用人文化中，最強調的就是以客戶為本，以員工為中心，所以，順豐才會湧現出一大批萬元月薪的快遞員，這在行業內早已傳為佳話。如此，順豐在成本支出上就面臨著費用過高的問題。畢竟，順豐有20萬大軍，其人力成本就佔了公司總成本的一半以上。而且，順豐推出優選項目的時候，還要加大冷鏈配送運輸商的基礎設施建設，這方面的投資也不是小數目，雖然順豐表示，對優選的投資僅是集團內的一小部分，且不會影響到其他項目的正常進展和運行，但從中國目前冷鏈設備的引進及建設上，是可以窺探出其高額的成本不是一般公司可以承擔得起的。除了順豐，目前似乎還沒有哪家快遞公司或電商巨頭涉獵這一領域。
再則，順豐在運作線上優選的同時，還加大線下便利店的佈局，在下游零售市場已經很難逾越自身瓶頸之際，順豐的介入也為自己增添了一份阻礙的因素。無論是電商還是零售，整體狀況即便逐漸進入膨脹期，順豐對這兩個領域的營銷和管理上的經驗都不算豐富，此種狀態下依然加快多元化步伐邁進的速度，的確令人擔憂。
中投顧問曾在發佈的《2012—2016年快遞行業投資分析及前景預測報告》中明確提出，快遞企業在增加業務量的同時也在尋求多元化的發展，並且其多元化佈局正在逐漸鋪開。在預測的1—5年之間，中國快遞行業增長的業務量平均達到20%以上，所帶來的業務收入增長比例幾乎與業務量增長比例持平。但順豐不僅僅在一個領域加大投入，也不僅僅將固有的老本行擴展出一個「元」，而是多個「元」一起推出一起發展，相比之下，順豐的多元之路走起來會更加辛苦和曲折。
如此看來，順豐又開店、又上線，步子是不是邁得過大了？縱觀國際的快遞市場，快遞公司涉足零售業的先例雖有，但國際快遞巨頭做電商的似乎不多見，而且，國際快遞公司做零售市場，也僅限於併購和聯盟，像順豐這樣不引進第三方的加盟，僅玩自營模式的還是頭一例。
不過，順豐早在2007年於台灣地區佈局網點的時候，已經嘗試了便利店的運作。雖然大陸方面不得知其運營的狀況是否良好，但至少證明，順豐目前在大陸地區的「快遞+便利店」模式不是身先士卒，而是複製台灣方面的經驗而已。
即便如此，順豐這次多元化的觸角延伸至便利店和電商領域，還是存在諸多風險因素的，比如庫存和運營管理方面。
每一件商品都蘊含自身的銷售週期問題，尤其是生鮮、時令產品、肉蛋禽類以及農副產品等食品，所以，庫存及冷鏈倉儲運輸方面的風險相對較大。另外，多元化跨界的運營管理也存在風險，倘若商品不被消費者「買賬」，供需關係不能協調進展，產品的訂貨與銷售環節就會出現分歧，無論是順豐自身還是經銷商，都可能產生不和諧的音符。不同領域的不同行業，都擁有自身獨特的一面，無論是經營技術還是管理經驗上都是機遇與挑戰並存的，順豐在多元化的進程中，一定會面臨服務管理和產品安全等方面的巨大挑戰。
只是，前方道路儘管曲折，順豐的多元之路還是要繼續走下去的，順豐必然會以其物流為中心，向周圍不斷多元化擴散發展，以此通往成功之路。王衛並沒有因為多元化的延伸發展而將自身主業放棄或忽略，相反，一切以快遞業務為中心，這也是其多元化進展得相對成功的根本原因。
任何一個企業，在其經營的領域內不可避免地遭遇激烈競爭之時，都必須找出自身的核心競爭優勢並加以完善，才能在該領域脫穎而出，立於不敗之地。順豐在快遞領域的核心競爭力，無外乎就是高端定位、完善的物流倉儲體系、完整的組織架構以及最重要的時效性優勢。然而，僅依托核心競爭力也未見得能當常勝將軍，當其他領域的競爭者不斷向自己「地盤」延伸和擴張的時候，如果你依然穩如泰山，不做有力反擊的話，核心競爭優勢也會慢慢被同化，甚至於自身逐漸走向衰亡。
比如快遞行業，當電商一個一個地開始圈地建倉、自建物流自主配送的時候，快遞的市場份額就會大幅縮水，一旦電商的物流體系完善，快遞面臨的就是「自然災害」，所以，唯一有效的應對措施就是多元發展。
在多元發展過程中，也一定要分清主業和副業，比如順豐，其主業一直以來都是快遞物流，無論是線上電商網站、第三方支付系統，還是線下開便利店等多元化的延伸，都是為了其主業物流而加碼的增值服務。
隨著經濟的不斷提升，社會分工也會越來越細化，物流企業又不可能包攬所有的物流業務，就像一些國內傳統的快遞公司，只能配送簡單的服裝、3C等產品，而對溫控要求極其嚴格的生鮮、時令產品的配送卻不能勝任，故而，像順豐這樣構建冷鏈物流的快遞公司才會成為少數，畢竟這其中涉及到資金、運營能力以及更多方面的思考。
所謂「聞道有先後，術業有專攻」，專注一個領域的建設才可能做好、做大、做強，而只做一件事又難免將自己立於競爭優勢之外，所以，既要有主業，又要有副業的多元化發展，就成為快遞以及其他行業再生存、再發展的唯一出路。
企業與企業之間，本質上是有很大區別的，就像順豐始終如一定位於中高端小眾市場，而其他民營快遞公司定位於中低端大眾市場一樣。一個物流企業的主業與副業的結合，同另一個快遞公司的主業與副業的結合，也是要有所差異的。這也就是順豐的多元化之路為什麼可以一邊做零售，一邊做電商，且主業快遞部分又一樣跟著發展和延伸的原因；而同樣的選擇卻不適合其他的快遞公司，比如「四通一達」中的幾家都在佈局電商過程中飽受艱辛，最終不得不「術業有專攻」，只做快遞以求平穩發展。
一個領域中，幾乎所有企業都在多元化發展時，其領域內的競爭夥伴們要依據自身的特點來選擇適合自己的多元化之路。很多時候，大家一起多元化，卻有所「錯位」，那麼這個領域的競爭機制就顯然是良性和健康的。因為無論大家如何將業務延伸至其他領域，最終的目的還是要滿足消費者的不同需求。
合理的「錯位」多元化佈局，不僅可以有效避免不必要的惡性競爭，及自相殘殺的悲劇發生，更關鍵的，還在於滿足了消費者更多的需求。
順豐優選是順豐多元化發展的一次新嘗試，而有別於優選的其他「快遞版」電商產品，也不是沒有存在價值的，畢竟多元化發展是快遞領域內各企業的生存法則，所以，打造出適合自身發展的多元化項目，走出自己獨具特色的多元之路，是順豐，也是其他物流精英們必須謹慎思考的問題。