極客公園創始人 張鵬
「你決定做特斯拉的時候，電動車還沒今天這麼火，哪些因素讓你判斷這是個機會？」
2014年9月，我與張一鳴、傅盛、黎萬強、周航等一批中國新生代企業家，坐在埃隆·馬斯克特斯拉總部的辦公室裡，已經記不清是哪位在交流中提出了這個問題，但我想我們這些人都還非常清楚地記得埃隆的回答：
「我從來沒覺得電動車是個『好機會』。我其實一直覺得做特斯拉的失敗率比成功率大得多，」他頓了下說，「我只是覺得這是應該要去做的事情，而且我不想苦等別人來實現。」(似乎原話是it』s a right thing to do,and I』m tired of waiting someone else to do it for me.)
這個回答聽起來有點聳人聽聞，如果是在國內甚至會被批評「太裝」。不過，如果你瞭解這個特立獨行的「鋼鐵俠」之前的演講和訪談，你就會知道這段話恰恰濃縮了這位科技男神的性格特點，以及他的「商業思想」。他在特斯拉的奮鬥，在SpaceX上的冒險，抑或是在太陽城上的堅定，還有在「超級高鐵」上的激進，這些背後其實有個很重要的共性，那就是你可以說他是個有著明確目標的優秀商人——他知道如何創造財富，不過你必須還要瞭解，他更關注自己創造財富的目的。
對他的這個特徵的認知，有個細節體現得很明顯。2014年5月，他受邀參加極客公園奇點大會，首次在中國亮相。大會當晚我很榮幸與他交流了很多有意思的話題。比如，我問他對那時候炒得很熱的「亞軌道旅遊」怎麼看，為何SpaceX不參與這個看起來也有利可圖的市場？而他的反饋直接就是強烈的不屑一顧，因為他心中做SpaceX的目標是讓人類用更低的成本邁入太空，「推動向多星球文明的跨越」。而那些亞軌道旅遊除了賺點富豪的錢，對技術和人類沒有任何實質的推進作用，他毫無興趣並嗤之以鼻。
「創造財富，改變世界」這句代表現代企業家精神的描述，是對埃隆·馬斯克很好的寫照。毫無疑問，他的灑脫與他在PayPal時代很早就創造了大量財富相關——這讓財富在他後來的人生中不再是目標，而是一個更高目標的實現路徑。
他本人也的確是一個有強烈進取精神並且對目標極度投入的人。很多人都知道他有輕微的「智商歧視」(比如會對低水平交流非常反感)，但如果為了推進事業的前進，他又毫不在意「放低姿態」與政府、資本、用戶來溝通那些說了無數遍的東西。有意思的是，他還是在硅谷科技精英中客串影視節目最多的傢伙，《鋼鐵俠》啦、《生活大爆炸》啦，畢竟免費的公關宣傳對他要推進的目標是有意義的。
埃隆·馬斯克不是一個傳統意義上的企業家，你從他身上恐怕學不到與賺錢和成功學相關的東西，所以千萬不要抱著這種思維來看他的故事。我想，在這本書裡大家可以看到的，是一個堅持自己對世界的不同看法，並有能力把它變為事實的實幹家傳奇。這個傳奇的意義在於，讓我們知道創造財富不是頂峰，也不是終點，真正傳奇的成功，是通過商業來實現自己對未來的構想，為人類留下痕跡；而真正令人羨慕的人生，是可以一直用生命去駕馭財富而不是相反。
在中國開始擁有越來越多成功企業家的今天，在越來越多科技互聯網新貴步入社會主流的今天，他的故事的確有些特別的意義。就像本文開頭我們那些人從他辦公室出來，當時剛剛完成美國上市的獵豹移動CEO傅盛所說：「嗯，咱們還是要再做些更有意思的事情！」