就這樣，三言兩語，打開了蘇北航線，甚且遠遠伸展到蚌埠、清江浦之間。待高土奎回到上海，楊管北立即開始籌備薛鴻記帆輪聯運公司，並另行籌組達通小火輪公司，航行皖北蘇北各線，只載貨，不搭客。他設立各地分支機構，盡量起用清幫人物，譬如蚌埠辦事處請大字輩的夏金貴主持，清江浦有大字輩馮守義坐鎮，揚州、鎮江則以通字輩向春廷總綰一切。凡此清幫人物一概畀予經理名義，月支薪水大洋兩百元。但是實險業務，仍得另簡「經驗人士」負責辦理。
第一次航行，就出現了驚險鏡頭，達通小火輪公司的一艘船，駛到了柏樹灣，這一帶因為地形關係，運河曲折，成之字形，一向是盜匪出沒搶劫船隻之地，當時行駛於此一地區的儼然一條長龍，形成船隊。第一艘是揚子公司的輪船，第二艘是戴生昌的船隻，達通公司的火輪殿後，卻是一連拖了十幾條木船。
船隊駛抵柏樹灣，大概是夜晚九、十點鐘光景，週遭一片漆黑，伸手不見五指，突然之間岸上響起清脆嘹亮的槍聲，緊接看便有粗獷的聲音大喊：
「把燈熄掉！人回艙裡去，誰敢探出腦袋，謹防挨槍！」
月黑風高，碰到強盜，當時的氣氛，恐怖緊張，達於極點。達通拖輪和木船上的員工水手，一個個嚇得面無人色，混身發抖，可是他們耽驚受嚇了許久，竟然毫無動靜，祇聽到前面停泊的輪只，哭喊之聲，不絕於耳。於是有膽子大些的，探首外望，兩岸靜俏俏，不見人影火光，心想一定是土匪得手以後就撤退了當夜疑惑不定的各自去睡，翌晨一問，果不其然，揚子和戴生昌的兩條船，貨物和行李盡遭搜劫，唯有達通公司的船被匪徒們視若無睹，秋毫不犯。
達通公司等於是保了險的，托達通運貨，土匪不會來搶，消息迅速的在傳播，托運貨物的主顧，紛至沓來，一切因為兵災匪患被迫停歇的行業，如今運輸上的問題獲得解決，自此開始復甦。達通蘇北航線之建立，不但使大達公司的業務突飛猛晉，盈餘直線上升，而且，讓日趨萎縮的蘇北金融經濟，很快的恢復舊觀，貸既暢其流，地亦盡其利，交通、上海商業和江蘇省銀行，紛紛的在蘇北各地設立分行或辦事處。
楊管北的腦筋動得很快，利用杜月笙和他自己在銀行界的優越地位，跟銀行家們的私人關係，向上海商業銀行、交通銀行各借一千五百萬元，合計是三千萬塊錢，專做蘇北貨物押匯，特別以薛鴻記帆輪聯運公司的提單可以押匯。按照銀行規定，民船營運，不得抵押，以民營帆船押匯，更是史無前例，但是因為薛鴻記和大達公司的船一樣，途中安全，土匪不敢攔路打劫，貨物從不短少，反倒給銀行多做不少穩妥可靠的生意。
他們又創設大與貿易公司，專門代蘇北各地的商人，在上海採辦貨物，貨物價格，以上海新聞報的行情報導為準。蘇北商人委託大興的當時，只要繳付二成的貨款，其餘七成，由上海大興公司墊付；當貨物辦妥後即交大達公司，取到提單，立刻便向當地銀行分行或辦事處，連水腳（水路運費）一齊做押匯。因此不等貨主繳清貨款，他們墊付的資金已經收回。像這樣的做法，他們一共有運費、代辦費，利息差額（上海利率一分二，銀行利率九厘）三重的賺頭。
而蘇北商人，既節省了到上海辦貨的旅費和人力、時間，又絕無風險可言。定貨之初，只付貸款三成，另外七成又省了一筆利息。貨物很快運到目的地，貨主拿到提單，如果不急於一次提出，可賣出一件，還銀行一件的錢。在這種新盡穎而設計周密的制度下，最低限度，有三十萬元資本的商人，就可以做到一百萬元的生意。