第181節:三十萬人齊上陣(1)

第七章多修鐵路一三十萬人齊上陣

打開五十年代中國鐵路交通圖冊:東部尚可稱線路縱橫,而西部則幾乎是一片空白。成渝路、寶成路是建國後新建的,它們結束了古人「蜀道難,難於上青天」的喟歎。

但僅有這兩條路還是遠遠不夠的。全國地形西高東低,西南部是著名的「世界屋脊」——青藏高原,由此延伸出許多高大的山脈。雲南、貴州地處高原,稱雲貴高原。山地高原約占雲南全省面積的百分之九十三以上,僅百分之六為星羅棋布的山間盆地——當地人叫做「壩子」。貴州更是「地無三里平」。四川省盆地周圍都是崇山峻嶺。西南地區交通十分不便,嚴重制約了經濟的發展。今日西部大開發,首要任務仍是修路。

一九五八年一月,朱德同志兩次找我談修建鐵路問題,要我寫一個修建內昆線(內江到昆明)的專題報告。昔日的總司令,今日的國家副主席,很關心西南地區鐵路建設。確實應該有一條鐵路把四川和雲南連結起來。但他生前未能見到內昆線的建成(內昆鐵路於二一年九月十九日全線鋪通)。

同年七月,成昆鐵路(成都到昆明)開始動工興建。起初,有人思想不大通。八月二十一日,毛主席在中央會議上努力說服大家:「三線要著手搞,搞晚了不利。以攀枝花為重點,下決心搞起來。如果大家不通,下次會議到成都去開,然後騎毛驢到西昌去。」

但是,成昆鐵路時修時停,到一九六四年西南鐵路大會戰前曾三次上馬,三次下馬。僅僅修了六十一點五公里。成都到青龍場,鋪上軌,通了車。原因很簡單:「大躍進」影響,財力、物力得不到保證。

一九六一年四月十八日至二十四日,我察看了成昆線的工程情況,行程六百多公里。途中看大橋,看車站,看隧道,甚至深入隧道的開挖面,親自瞭解情況。總共看了十八個地方,最困難的地方還未去,像大沙壩到雪區未去,金口河只是登高一望。

十八日:

上午九時,從成都出發,中午在眉山六處休息,晚歇峨眉紅珠山招待所。途中看了岷江大橋、青衣江大橋、雙福車站等幾處工程。我提出要求:已鋪軌一段應將面渣上齊;對全線有問題的段落,應有切實的辦法,從根本上避免病害,保證運營後暢通無阻。

十九日:

今天看了豐都一號隧道,九里、沙灣車站及白家嶺隧道等幾個地方。在白家嶺隧道,深入開挖面並瞭解情況後要求:在西南修鐵路,隧道是個關鍵,必須下決心大搞機械化電氣化,使長隧道過關,六公里的隧道一年完工。

鄭治彰說:要全部機械化,一個工作面日成洞可能到十米。

我說:你們提一個打長隧道的計劃,開個單子來看看。

二十日:

上午,游峨眉山後,我說,可在此地建一座休養院。

下午,開座談會。參加的有:西南局計委熊宇忠主任、王成仁局長,二院崔文炳副院長、郝昭騫副總工程師,成鐵局鄭治彰副局長、王鈞撫副總工程師,成鐵一處曹國俊處長、楊光休總工程師,成鐵五處張錫九書記、宋起鳳處長。

我說:大家隨便談談,不要有顧慮。王總工程師你得給我一個全線兵力配備圖。你們去年工地變動很大,詳細情況怎樣?得算個賬,接受教訓,這也要給我一個資料。你們準備什麼時候通沙灣?

鄭治彰說:只要軌料齊全,九月份向沙灣鋪軌沒有問題……

我說:通沙灣主要是運木料。二院做個設計,在九里出個岔,坡度大點,即可解決運木料問題。

鄭治彰說:配套工程因限於投資和材料,還要拖到明年才能完成。

我說:沙灣通車後,就到普雄,得多久?

鄭治彰說:這得到一九六四年。我們準備廣羅縱通旺蒼後,即撤回兵力到成昆。現在最需要油料、輪胎與木材。

王鈞撫說:我們粗略計算了一下,若通到普雄,光架橋就得四百多天。130T架橋機還要鐵道部調。

我說:你們自己搞個130T架橋機不行嗎?混凝土預掉T梁可在現場製作。工期能不能縮短點?

鄭治彰說:假如機械化程度提高一些,一九六四年到普雄可縮短半年。

我說:通過大沙壩與雪區兩年行嗎?

王鈞撫說:這段有些隧道較長,施工需用相當的機具,這機具又得先修便道,現在我們的力量倒不過來。假如能先走一年,情況就好多了。

我說:你們全線要用多少勞動力與機具,有數嗎?

王鈞撫說:勞動力沒有數,機具數量我們有個底。

我說:看了二院給的一份資料,有些地方與其零敲碎打,不如搞個長隧道,工程又省,線路又好。關於機械最好搞輕便一點,不用與少用管路。你們敲這麼大竹槓,時間仍不縮短怎麼行?

鄭治彰說:我們的勞動力還成問題,光背糧食的人力要百分之十—百分之六十,運輸線路越來越遠,運費也沒有解決……

熊宇忠說:你們自己應該明確目標,什麼時候到什麼地方,需要什麼配合?西南其他省修路的勞動力,是調不過來的。以前修寶成線時的有利條件是力量集中,調動少,供應好一些。現在在這些方面雖比過去差,但有利條件是大家政治水平提高了,技術經驗豐富多了。再力量集中,目標明確一些,把施工組織設計搞出來,各方面配合,齊心協心地搞一搞,就好了。

王鈞撫說:過去施工組織設計雖不那麼切實細緻,有還是有的。材料、投資等問題的影響往往很大……

我說:給你們一點材料機具,一九六三年到普雄,一九六四年到西昌,你們作個方案。你們一關白家嶺,二關大沙壩至雪區,三關大渡河;大渡河橋什麼時候完?

張錫九:現在設計資料還沒有。

郝昭騫:我們準備今年「五一」提初步設計,「七一」提技術設計,「十一」提全部資料,保證這個枯水期可施工。

我說:這條線有兩個辦法:一是仍然稀稀拉拉地拖下去;一是全力以赴。過去是抓而不緊,要抓得各方面抓。首先得給施工單位唸唸緊箍咒。客觀上是有些問題,你們自己各項工作也是鬆鬆垮垮的,因而說話不夠有力,你們應該一隻手伸出來要東西,另一隻手抓自己。我們對情況瞭解得不夠,又好像欠你們很多,說話也沒有力。今天我還是什麼也沒答應你們。「百層之台,起於壘土;千里之行,始於足下。」這幾年我們大話說得多了一些,細緻工作做得少了一些,不從實際出發,是不行的。你們過去說話可能有顧慮,今天怎麼樣?

《呂正操回憶錄》