《島夷志略》描述了99個國家和地區。上述地名可以依照與《大德南海志》「東洋」和「西洋」各處地名的比定，分別劃入「東洋」和「西洋」兩大組。如我們試將《島夷志略》中的99個地名順序編號，並將其中屬於「東洋」的地名按先後順序排列，可得下列結果：
（1）澎湖——元代至元二十八年（1291）年曾派水軍6000征服其地。（註：《元史》卷210，《琉球傳》記載。）
（2）琉球——今台灣。
（3）三嶼——位於今呂宋島（Luzon）。至元二十八年元軍出征琉球（今台灣）時，軍中有三嶼人陳輝。（註：同上。）可見宋元時呂宋已有漢人。
（4）麻逸——《大德南海志》作麻葉，今菲律賓民都洛島（Mindoro）。
（14）麻裡魯——《大德南海志》作麻裡蘆，今菲律賓馬尼拉（Manila）。
（27）尖山——今巴拉望群島（Palawan）。
（28）八節那間——即《大德南海志》中之不者囉干，今北爪哇之北加浪岸（Pekalongan）。
（31）渤泥——今文萊（Brunei）及沙撈越（Serawak）、沙巴（Sabah）。
（34）爪哇。
（35）重伽羅——《大德南海志》作重伽蘆，今地在東爪哇Jangala，即今東爪哇首府蘇臘巴亞（Surabaya，當地華人稱泗水）。
（37）文誕——《大德南海志》作盤檀，今班達（Banda）群島，位於今東經130度，南緯五度左右。
（38）蘇祿——今菲律賓蘇祿（Sulu）群島。
（40）蘇門旁——今印尼馬都拉（Madura）島南部港市三邦（Sampang）。
（43）毗捨耶——諸家皆認為為呂宋群島中的美沙鄢（Visayan）人的音譯。蘇繼廎置之於今班乃群島東南岸之啞陳（Otan）。
（45）蒲奔——今加裡曼丹島南部。
（46）假裡馬達——即《大德南海志》中之呼蘆漫頭，《諸蕃志》中之呼盧曼頭，今加裡曼丹島西南近海中之卡裡馬塔（Karimata）群島。
（47）文老古——即《大德南海志》中之文魯古，今印尼馬魯古（Maluku）群島。
（48）古裡地悶——即《大德南海志》之地漫，《諸蕃志》譯作底門，今帝汶島（Timor）。汪大淵說，過去泉州之吳宅曾發舶梢眾百有餘人，到那裡貿易。在彼處因染病死亡達十之八九。至元二十八年元軍興師出征琉球（台灣）時，曾有「書生吳志斗上言」，自稱「生長福建，熟知海道利病」。（註：《元史》卷210，《琉球傳》記載。）這位熟知航海的吳志斗可能與上述吳氏家族有關。汪大淵稱此島有12個碼頭，可見他曾乘舟繞行帝汶島。帝汶南距澳洲大陸不遠，故汪大淵可能聽說過澳洲的情況。
（58）勾欄山——此名亦見於《元史·史弼傳》，《元史·爪哇傳》作拘欄山，今加裡曼丹島西南之格蘭島（Gelam），位於今卡裡馬塔群島東南。
（88）萬年港——即明代所稱之毛文蠟、毛花臘，今文萊港。
我們可將上述《島夷志略》中的東洋地名分為3組：
第一組。《島夷志略》中最先提到的4個地名均屬「東洋」：（1）澎湖、（2）琉球、（3）三嶼和（4）麻逸。其排列順序透露出汪大淵此次系從福建沿海（例如泉州）啟程，其至「東洋」的基本航線為：橫渡台灣海峽經澎湖至台灣，再向南航，經呂宋至民都洛。
第二組。在（4）麻逸以後，汪大淵在其書中從（14）麻裡魯到（38）蘇祿，先後提到了8個屬於東洋的地方，其排列先後順序大致勾勒出汪大淵從呂宋繼續赴「東洋」其他地方並返回中國的大致航路：（14）麻裡魯、（27）尖山、（28）八節那間、（31）渤泥、（34）爪哇、（35）重伽羅、（37）文誕和（38）蘇祿。即從馬尼拉灣向南航行，沿巴拉望群島而下，沿加裡曼島北岸的沙巴、文萊和沙撈越向西南航，越爪哇海至爪哇，再東行經巴厘海和班達海，至班達群島（文誕），由此北航經蘇祿歸回。上述8個地名中，只有「八節那間」與「渤泥」的排列順序與航向顛倒。此航線呂宋以南部分大致與《南海志》爪哇國所管大東洋相同。而其後一部分大致同於《南海志》中單重布羅國所管大東洋。
在《東西洋考》的《舟師考》一節中有東洋針路，《順風相送》中的「福建往琉球」、「泉州往勃泥即文萊」、「呂宋往文萊」及「文萊回呂宋」等的針路。《指南正法》中亦有「福州往琉球針」、「琉球回福州針」等，這些針路均為舟師世代航海的經驗積累。汪大淵前往東洋時，應當即循類似針路而行。
第三組。（40）蘇門旁之後至書末，汪大淵又敘述了8個東洋地名，從航線的觀點看，其排列順序較為零亂：即（40）蘇門旁、（43）毗捨耶、（45）蒲奔、（46）假裡馬達、（47）文老古、（48）古裡地悶、（58）勾欄山及（88）萬年港。這些部分可視為汪大淵對自己上述東洋之行記載的補充。
其中（88）萬年港、（46）假裡馬達和（58）勾欄山等3個地名補充了汪大淵自文萊赴爪哇的航程細節。而（40）蘇門旁、文老古和古裡地悶等地名的出現，透露出汪大淵在歷經爪哇的八節那間、重伽羅之後，取道今馬都拉島（Madura）南部繼續東行，駛出《大德南海志》中爪哇國所管的大東洋區域，進入單重布羅國所管大東洋水域。其具體航線大致為：歷巴厘（Bali）島、龍目島（Lumbok）、松巴哇島（Sumbawa），經松巴（Sumbd）海峽、薩武海（Sawu），抵達位於小巽他群島的帝汶島（Timor，古裡地悶），迫近澳洲大陸北岸。由此北經班達海中的班達（Banda）島，經馬魯古海歸國。
近一個世紀後鄭和前往爪哇時，並未取上述東洋航路，而是與史弼、高興所率元軍征爪哇時一樣，取道占城。
以上所論多涉及宋元時福建泉州對外交往史事。此次會議所在地太倉瀏河港在元代對外貿易亦已繁盛。明人王彝寫有《泉州兩義士傳》，收於《王常宗集》續補遺內。該傳提到元末泉州的兩位海商孫天富、陳寶生曾下番至高句麗、爪哇、羅斛等國，在海外很有名聲。倆人中至少陳寶生為海商世胄。順帝朝末年，此二人已移居太倉。可見元代泉州海商與太倉有密切聯繫。王彝還提到過—位泉州海商朱道山，說他在元代「以寶貨往來海上，務有信義，故海內外之為商者皆推焉以為師」。後來朱道山「首率群商」降附朱元璋，「入貢於朝」，受到明太祖的優遇。消息傳到海外，番商紛紛驅舟「集於龍河，而遠人之來得以望都城而瞻宮闕」。（註：《四庫珍本三集》。參見陳高華：《元代泉州舶商》，載《元史研究論稿》，中華書局，1991年，第429—431頁。）龍河當即鄭和時代南京寶船廠所在之龍江。足見明初海外交通乃承襲元時傳統。
〔統原載《鄭和與海洋》，江蘇省/南京鄭和研究會編，中國農業出版社，1999年。〕